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27.a Automatikgetriebe

Mit kleineren Änderungen war das in R113 bis Serienende benutzte Automatikgetriebe das abgebildete K4A 025, erkennbar am elektrischen Hubmagnet für das Steuerdruckgestänge und am kurzen hinteren Gehäuse. Innerhalb der Pagodenbauzeit wurde vom Alu-Wandler (Gehäusenieten anfällig gegen Undichtigkeit) in den Blech-Wandler modernisiert, bei Aggregatetausch muss die Anlasskranz-Mitnehmerscheibe kompatibel sein (siehe Bild Kurbelwelle). Die speziellen Prüf- und Reparaturmöglichkeiten sind im MB-Werkstatthandbuch 6510140200 beschrieben.
W108 und 111-2-Türer bekamen ab Mai 1969 das weiter modernisierte und vergrößerte K4C 025, das nicht in den Pagoden-Tunnel passt.
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Mit kleineren Änderungen war das in R113 bis Serienende benutzte Automatikgetriebe das abgebildete K4A 025, erkennbar am elektrischen Hubmagnet für das Steuerdruckgestänge und am kurzen hinteren Gehäuse. Innerhalb der Pagodenbauzeit wurde vom Alu-Wandler (Gehäusenieten anfällig gegen Undichtigkeit) in den Blech-Wandler modernisiert, bei Aggregatetausch muss die Anlasskranz-Mitnehmerscheibe kompatibel sein (siehe Bild Kurbelwelle). Die speziellen Prüf- und Reparaturmöglichkeiten sind im MB-Werkstatthandbuch 6510140200 beschrieben.
W108 und 111-2-Türer bekamen ab Mai 1969 das weiter modernisierte und vergrößerte K4C 025, das nicht in den Pagoden-Tunnel passt.

[70] A1122700098 Automatik Ölsieb + Dichtung früh

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Artikelnummer
227900
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227905
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[sets] -NL- Set Runddichtungen , Autmatikgetriebe
[sets] -NL- Set Runddichtungen , Autmatikgetriebe

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Artikelnummer
227253
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[sets] -NL- Set Steuerkolben , Automatikgetriebe
[sets] -NL- Set Steuerkolben , Automatikgetriebe

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Artikelnummer
227254
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siehe 227252
siehe 227252
siehe 227252
siehe 227252
siehe 227252

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Artikelnummer
227800
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Hohlschraube Automatikgetriebe M12 X 1,5 X 24
Hohlschraube Automatikgetriebe M12 X 1,5 X 24
Hohlschraube Automatikgetriebe M12 X 1,5 X 24

Hohlschraube Automatikgetriebe M12 X 1,5 X 24

Vgl.-Nr. N915036008104 SW17 / M12 X 1,5 X 24

Artikelnummer
107141
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