Das Einbinden von externen Inhalten kann hier einzeln aus- oder eingeschaltet werden
27.a Automatikgetriebe
Mit kleineren Änderungen war das in R113 bis Serienende benutzte Automatikgetriebe das abgebildete K4A 025, erkennbar am elektrischen Hubmagnet für das Steuerdruckgestänge und am kurzen hinteren Gehäuse. Innerhalb der Pagodenbauzeit wurde vom Alu-Wandler (Gehäusenieten anfällig gegen Undichtigkeit) in den Blech-Wandler modernisiert, bei Aggregatetausch muss die Anlasskranz-Mitnehmerscheibe kompatibel sein (siehe Bild Kurbelwelle). Die speziellen Prüf- und Reparaturmöglichkeiten sind im MB-Werkstatthandbuch 6510140200 beschrieben.
W108 und 111-2-Türer bekamen ab Mai 1969 das weiter modernisierte und vergrößerte K4C 025, das nicht in den Pagoden-Tunnel passt.
[21] O-Ring am Lagerkörper Vgl.-No: A0009976845
- Artikelnummer
- 227027
- Lager:
- Artikel ist vorrätig
- Gewicht:
- 0,00 kg
[13] Dichtung für Automatik-Ölwanne
Vgl.-No: A1122710980
- Artikelnummer
- 227004
- Lager:
- Artikel ist vorrätig
- Gewicht:
- 0,01 kg
[31] Radialdichtring Automatik-Getriebe vorn
Vgl.-No: A0089979146
- Artikelnummer
- 227045
- Lager:
- Artikel ist vorrätig
- Gewicht:
- 0,02 kg
[53] Innenlamelle (Belagscheibe) 113 Autmatik, 2,2mm
Vgl.-No: A1122720225
- Artikelnummer
- 227225
- Lager:
- Artikel ist vorrätig
- Gewicht:
- 0,06 kg
[19] A1102770180 Dichtung Unterdruckzylinder
- Artikelnummer
- 227280
- Lager:
- Artikel ist vorrätig
- Gewicht:
- 0,00 kg
[20] A1122740180 Dichtbeilage für Deckel
Vgl.-Nr. A1122740180
- Artikelnummer
- 227029
- Lager:
- Artikel ist vorrätig
- Gewicht:
- 0,00 kg