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27.a Automatikgetriebe
Mit kleineren Änderungen war das in R113 bis Serienende benutzte Automatikgetriebe das abgebildete K4A 025, erkennbar am elektrischen Hubmagnet für das Steuerdruckgestänge und am kurzen hinteren Gehäuse. Innerhalb der Pagodenbauzeit wurde vom Alu-Wandler (Gehäusenieten anfällig gegen Undichtigkeit) in den Blech-Wandler modernisiert, bei Aggregatetausch muss die Anlasskranz-Mitnehmerscheibe kompatibel sein (siehe Bild Kurbelwelle). Die speziellen Prüf- und Reparaturmöglichkeiten sind im MB-Werkstatthandbuch 6510140200 beschrieben.
W108 und 111-2-Türer bekamen ab Mai 1969 das weiter modernisierte und vergrößerte K4C 025, das nicht in den Pagoden-Tunnel passt.
[15] Simmerring 250/280SL Automatik hinten 38x62
Vgl.-No: A0039974746
- Artikelnummer
- 227042
- Lager:
- Artikel ist vorrätig
- Gewicht:
- 0,05 kg
[15] Simmerring Autmatik hinten 62x42, 230SL,111 früh
230SL | W111 (früh)
- Artikelnummer
- 227041
- Lager:
- Artikel ist vorrätig
- Gewicht:
- 0,04 kg
[57] Mutter, Dreiarmflansch/Hauptwelle M24x1,5
für Zapfenschlüssel. Vgl.-No: A1862620226
- Artikelnummer
- 126072
- Lager:
- Artikel ist vorrätig
- Gewicht:
- 0,04 kg
[35] Set Flachdichtungen , Automatikgetriebe
Vgl.-No: A1122701800
- Artikelnummer
- 227252
- Lager:
- Artikel ist vorrätig
- Gewicht:
- 0,19 kg
[53] Außenlamelle Automatik, D=2mm Vgl.-No: A1092721526
- Artikelnummer
- 227224
- Lager:
- Artikel ist vorrätig
- Gewicht:
- 0,10 kg
[70] Automatik-Ölfilter separat, ab Getriebe 006750
Lieferumfang ohne Wannendichtung. "G": Die Getriebenummer ist individuell eingeschlagen, knapp über der Ölwanne
- Artikelnummer
- 227805
- Lager:
- Artikel ist vorrätig
- Gewicht:
- 0,27 kg