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Matomo

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27.a Automatikgetriebe

Mit kleineren Änderungen war das in R113 bis Serienende benutzte Automatikgetriebe das abgebildete K4A 025, erkennbar am elektrischen Hubmagnet für das Steuerdruckgestänge und am kurzen hinteren Gehäuse. Innerhalb der Pagodenbauzeit wurde vom Alu-Wandler (Gehäusenieten anfällig gegen Undichtigkeit) in den Blech-Wandler modernisiert, bei Aggregatetausch muss die Anlasskranz-Mitnehmerscheibe kompatibel sein (siehe Bild Kurbelwelle). Die speziellen Prüf- und Reparaturmöglichkeiten sind im MB-Werkstatthandbuch 6510140200 beschrieben.
W108 und 111-2-Türer bekamen ab Mai 1969 das weiter modernisierte und vergrößerte K4C 025, das nicht in den Pagoden-Tunnel passt.
126009 126072 126871 207186 226030 226031 227004,227704 227009,227019 227027 227027 227029 227037 227038 227041,227042 227045 227046 227047 227048 227048 227049 227051 227052 227055 227055 227061 227063 227065 227069 227070 227085 227100 227120,227252 227180,227252 227220,227252 227225,227224,727226 227225,227224,727226 227225,227224,727226 227232,227832 227233 227235,227252 227240 227241 227280,227252 227820 227826,254118 227848 227867 227900,A:227005,227100,227000,227805,227905 A:227251,227252,227253,227254
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kleine Ausführung: für Stutzen-ID 12mm. Nur passend zu originalgetreuen Wellen. (Montage-Absatz wird bei Aftermarket-Wellen meist eingespart) 113: nur Tachowellen bei Automatikgetriebe, andere: Automatik bis 05.'69 (P-hinten)

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254118
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Ersetzung dieser Nummern ist möglich unter Kontrolle der "Paket-Dicke": A 112 272 0326, A 112 272 0426 Vgl.-No: A1092720826

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727226
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Vgl.-No: A1122710980

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227704
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Vgl.-No: A1122700113, Verbessert: mit Laufbuchse (Messing), mit O-Ring innen und Führungsbuchse für Klemmschraube. Lieferumfang ohne Welle, ohne äußeren O-Ring. Zusätzlich empfohlen: O-Ring 227027, Deckeldichtung 227029.

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