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27.a Automatikgetriebe

Ersatzteile und Anbauteile direkt in oder an der W113 Getriebeautomatik.
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Mit kleineren Änderungen war das in R113 bis Serienende benutzte Automatikgetriebe das abgebildete K4A 025, erkennbar am elektrischen Hubmagnet für das Steuerdruckgestänge und am kurzen hinteren Gehäuse. Innerhalb der Pagodenbauzeit wurde vom Alu-Wandler (Gehäusenieten anfällig gegen Undichtigkeit) in den Blech-Wandler modernisiert, bei Aggregatetausch muss die Anlasskranz-Mitnehmerscheibe kompatibel sein (siehe Bild Kurbelwelle). Die speziellen Prüf- und Reparaturmöglichkeiten sind im MB-Werkstatthandbuch 6510140200 beschrieben.
W108 und 111-2-Türer bekamen ab Mai 1969 das weiter modernisierte und vergrößerte K4C 025, das nicht in den Pagoden-Tunnel passt.

[44] A1002720155 O-Ring hinter Primärpumpe

[44] A1002720155 O-Ring hinter Primärpumpe

Artikelnummer
227055
Lager:
Unsererseits nicht mehr lieferbar
Gewicht:
0,01 kg
[23] A0019972346 Dichtring, Automatik

[23] A0019972346 Dichtring, Automatik

Artikelnummer
227061
Lager:
Unsererseits nicht mehr lieferbar
Gewicht:
0,01 kg
[25] N006503010100

[25] N006503010100

Artikelnummer
227065
Lager:
Unsererseits nicht mehr lieferbar
[39] A1122740032 -NL- Vierkantwelle Tachoantrieb

[39] A1122740032 -NL- Vierkantwelle Tachoantrieb

Artikelnummer
227070
Lager:
Unsererseits nicht mehr lieferbar
[95] A1122770453 Mitnehmerhülse Sekundärpumpe

[95] A1122770453 Mitnehmerhülse Sekundärpumpe

Artikelnummer
227085
Lager:
Unsererseits nicht mehr lieferbar
Gewicht:
0,01 kg
[o.a.] A1122701800 siehe 227252

[o.a.] A1122701800 siehe 227252

Artikelnummer
227100
Lager:
Unsererseits nicht mehr lieferbar
Gewicht:
0,15 kg