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33.a Vorderachse
Bis 06.'64 wurden grundsätzlich Girling-Sättel (wie 220SE) verbaut, danach konnten wahlweise ATE-Bremsen verbaut werden. Mit Produktionsbeginn W108 verschwanden die Girling-Sättel und ältere Fahrzeuge konnten auf ATE nachgerüstet werden. Ab Einführung des 250SL: vergrößerter Bremsscheiben-Durchmesser (Grund für geänderte Achsschenkel, vorher war Montage von 13'' Felgen noch möglich). Der Drehstab-Durchmesser wurde Ende '67 von 22 mm auf 20 mm verringert.
Mögliche Varianten bei Limo-Achsen: andere Domlageranordung (Teile 132+133), andere Länge Blattfeder+Exzentrizität der Gummis 121 (Nachlauf-Werte), andere Spiralfedern.
Das Fahrzeugniveau wird gemäß Tabellenbuch anhand der unteren Lenkerstellung kontrolliert. Mehrheitlich wird mit Federzwischenlage Nominalmaß 20mm (Klickbereich 146) ein Erstversuch der Einstellung unternommen.
[90] Radlagersatz vorn, div. ab 1961
eine Seite Vollumfang, ausgenommen Klemmmutter und Kontaktfeder
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[80] Achsschenkel-Doppel-Reparatursatz FEBI
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[30] Kurz-Reparatursatz Querlenker unten innen
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[160] Satz Bilstein-Stoßdämpfer R113 vorne und hinten
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[161] Set Stoßdämpferanbau vorn
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[100] Radlager Kurz-Satz vo.,ab 6.61 bis 72, FAG
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