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35.a Hinterachse
Wichtiger Generationswechsel mit Einführung des 250SL:
die 230SL Hinterachse (angelehnt an die Heckflossen Baumuster W110/111) wurde ersetzt in Ausführungen ähnlich der W108-Familie: Betriebsbremse umgestellt von Trommel auf Scheibe, Differenzial vergrößert.
Dadurch geändert: Tragrohre (Bremsanker), Achswellen und innen liegende Bauteile. Unverändert passend: Pendelbolzengelenk, alle Dichtungen, Radlager.
Einbau von Limousinen-Achsen, sofern nicht Luft-gefedert: eingeschränkt möglich, Ölkühlrohr und Bremse erfordert Anpassung, Boge-Hydromat nicht sinnvoll im W113.
Übersetzungsfragen bitte gesondert betrachten, Info-Tafel siehe 35.b.
Federung: in das Einstellungsergebnis/Fahrzeugniveau fließen auch Mittelfeder (versch. Drahtstärken möglich) und sämtliche Gummiteile ein. Gemessen wird anhand des Radsturzes (MB-Tabellenbuch beachten). Mehrheitlich wird mit Federzwischenlage Nominalmaß 24mm (Klickbereich 81) ein Erstversuch unternommen.
Stahl-Abstandplatte bei Anschlagpuffer
- Artikelnummer
- 232809
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,11 kg
Nicht mehr lieferbar: Gummi 30 mm
- Artikelnummer
- 232823
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,22 kg
[132] A1113500567 Spannscheibe oben 230 SL
- Artikelnummer
- 235003
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,20 kg
A1083530042 siehe 235809, Buchse
- Artikelnummer
- 235009
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,03 kg
NL! Abstandhülse 230SL am Diff.
- Artikelnummer
- 235017
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,06 kg