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35.a Hinterachse
Wichtiger Generationswechsel mit Einführung des 250SL:
die 230SL Hinterachse (angelehnt an die Heckflossen Baumuster W110/111) wurde ersetzt in Ausführungen ähnlich der W108-Familie: Betriebsbremse umgestellt von Trommel auf Scheibe, Differenzial vergrößert.
Dadurch geändert: Tragrohre (Bremsanker), Achswellen und innen liegende Bauteile. Unverändert passend: Pendelbolzengelenk, alle Dichtungen, Radlager.
Einbau von Limousinen-Achsen, sofern nicht Luft-gefedert: eingeschränkt möglich, Ölkühlrohr und Bremse erfordert Anpassung, Boge-Hydromat nicht sinnvoll im W113.
Übersetzungsfragen bitte gesondert betrachten, Info-Tafel siehe 35.b.
Federung: in das Einstellungsergebnis/Fahrzeugniveau fließen auch Mittelfeder (versch. Drahtstärken möglich) und sämtliche Gummiteile ein. Gemessen wird anhand des Radsturzes (MB-Tabellenbuch beachten). Mehrheitlich wird mit Federzwischenlage Nominalmaß 24mm (Klickbereich 81) ein Erstversuch unternommen.
[5] A1153500290 Entlüfter am Dif.-Gehäuse 6
- Artikelnummer
- 235049
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,03 kg
[74] A1103520042 Lagerplatte f. Schubstreben
- Artikelnummer
- 235052
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,53 kg
[48] A1123500128 Kreuzgelenkstern 250/280SL
- Artikelnummer
- 235058
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,65 kg
[48] Sprengring 2,35mm bei Kreuzgelenk
Vgl.-No: A1869941535
- Artikelnummer
- 235059
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
A1085860135 Rep-Satz Kardanflansch
- Artikelnummer
- 235070
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,64 kg