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35.a Hinterachse
Wichtiger Generationswechsel mit Einführung des 250SL:
die 230SL Hinterachse (angelehnt an die Heckflossen Baumuster W110/111) wurde ersetzt in Ausführungen ähnlich der W108-Familie: Betriebsbremse umgestellt von Trommel auf Scheibe, Differenzial vergrößert.
Dadurch geändert: Tragrohre (Bremsanker), Achswellen und innen liegende Bauteile. Unverändert passend: Pendelbolzengelenk, alle Dichtungen, Radlager.
Einbau von Limousinen-Achsen, sofern nicht Luft-gefedert: eingeschränkt möglich, Ölkühlrohr und Bremse erfordert Anpassung, Boge-Hydromat nicht sinnvoll im W113.
Übersetzungsfragen bitte gesondert betrachten, Info-Tafel siehe 35.b.
Federung: in das Einstellungsergebnis/Fahrzeugniveau fließen auch Mittelfeder (versch. Drahtstärken möglich) und sämtliche Gummiteile ein. Gemessen wird anhand des Radsturzes (MB-Tabellenbuch beachten). Mehrheitlich wird mit Federzwischenlage Nominalmaß 24mm (Klickbereich 81) ein Erstversuch unternommen.
[25] Kugelscheibe im Diff. ab '67
- Artikelnummer
- 235162
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,00 kg
A1133500293 siehe 235722, Querstrebe
- Artikelnummer
- 235222
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,24 kg
A1103500413 Schiebegelenk Hi.-Achse 230
- Artikelnummer
- 235230
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
A1123500213 Schiebegelenk Hi.-Achse 250
- Artikelnummer
- 235250
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
[51] Schraube bei Schiebegelenk ab 250 (L85)
- Artikelnummer
- 235251
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,06 kg