Das Einbinden von externen Inhalten kann hier einzeln aus- oder eingeschaltet werden
35.a Hinterachse
Wichtiger Generationswechsel mit Einführung des 250SL:
die 230SL Hinterachse (angelehnt an die Heckflossen Baumuster W110/111) wurde ersetzt in Ausführungen ähnlich der W108-Familie: Betriebsbremse umgestellt von Trommel auf Scheibe, Differenzial vergrößert.
Dadurch geändert: Tragrohre (Bremsanker), Achswellen und innen liegende Bauteile. Unverändert passend: Pendelbolzengelenk, alle Dichtungen, Radlager.
Einbau von Limousinen-Achsen, sofern nicht Luft-gefedert: eingeschränkt möglich, Ölkühlrohr und Bremse erfordert Anpassung, Boge-Hydromat nicht sinnvoll im W113.
Übersetzungsfragen bitte gesondert betrachten, Info-Tafel siehe 35.b.
Federung: in das Einstellungsergebnis/Fahrzeugniveau fließen auch Mittelfeder (versch. Drahtstärken möglich) und sämtliche Gummiteile ein. Gemessen wird anhand des Radsturzes (MB-Tabellenbuch beachten). Mehrheitlich wird mit Federzwischenlage Nominalmaß 24mm (Klickbereich 81) ein Erstversuch unternommen.
A1103500048 Schiebemuffe Pendelachse 23
- Artikelnummer
- 235265
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,40 kg
A1083500048 Schiebemuffe Pendelachse 25
- Artikelnummer
- 235270
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,37 kg
[153] Kurz-Rep-Satz Achsgelenk W113/110/108
Alle Kleinteile der Lagerung Pendelgelenk für Typen ab Heckflosse (nicht Ponton), OHNE großen Mittenbolzen / Welle. (zur Wiederverwendung Gebrauchtteil)
- Artikelnummer
- 235282
- Lager:
- Artikel ist vorrätig
- Gewicht:
- 1,09 kg
A1103510074 siehe 235708, Verbindungsbolzen
- Artikelnummer
- 235308
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 1,00 kg
[132] A1103510045 Scheibe, an Hi-Achslager 25
- Artikelnummer
- 235320
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,19 kg