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35.a Hinterachse
Wichtiger Generationswechsel mit Einführung des 250SL:
die 230SL Hinterachse (angelehnt an die Heckflossen Baumuster W110/111) wurde ersetzt in Ausführungen ähnlich der W108-Familie: Betriebsbremse umgestellt von Trommel auf Scheibe, Differenzial vergrößert.
Dadurch geändert: Tragrohre (Bremsanker), Achswellen und innen liegende Bauteile. Unverändert passend: Pendelbolzengelenk, alle Dichtungen, Radlager.
Einbau von Limousinen-Achsen, sofern nicht Luft-gefedert: eingeschränkt möglich, Ölkühlrohr und Bremse erfordert Anpassung, Boge-Hydromat nicht sinnvoll im W113.
Übersetzungsfragen bitte gesondert betrachten, Info-Tafel siehe 35.b.
Federung: in das Einstellungsergebnis/Fahrzeugniveau fließen auch Mittelfeder (versch. Drahtstärken möglich) und sämtliche Gummiteile ein. Gemessen wird anhand des Radsturzes (MB-Tabellenbuch beachten). Mehrheitlich wird mit Federzwischenlage Nominalmaß 24mm (Klickbereich 81) ein Erstversuch unternommen.
[54] Werkzeug Nutmutter Radlager, Ausf."2-Arm"
passend zu: A1533570026
- Artikelnummer
- 258350
- Lager:
- Kein oder geringer Lagerbestand
- Gewicht:
- 0,73 kg
Gummilager Schubstrebe/Boden 70-75°Sh A
70-75° Shore A
- Artikelnummer
- 235721
- Lager:
- Kein oder geringer Lagerbestand
- Gewicht:
- 0,13 kg
[retainer] siehe 235030
- Artikelnummer
- 235830
- Lager:
- Kein oder geringer Lagerbestand
- Gewicht:
- 0,07 kg
[16] Sicherungsblech, Gelenkwelle -> Hinterachse
siehe 241014
- Artikelnummer
- 241814
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,00 kg