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35.b Radaufhängung Schräglenker
Die hier behandelte normale Schräglenker-Hinterachse wurde bis zum Serienende bei Typen bis 200PS (Faustregel, Abweichungen !) eingesetzt, also einschließlich 300SL 1989; einzelne Teile sind baugleich mit „Strich-Acht“ oder W123.
Die Gegenvariante wäre Baugruppe 35.c „Koppellenker“, ein Blick zur Achse ist jedoch zuverlässiger als die ET-Literatur (Schräglenker = Bremssattel hinter Radmitte, Lenker ist ein Blechteil).
Faustregel: SL/SLC mit mehr als 201 DIN-PS erhielten die Koppellenker-Hinterachse (Beispiel 450SLC) und deshalb die entsprechenden Anbauteile. Bei 380SL und SLC erhielt beispielsweise nur der Europäische Roadster serienmäßig die Koppellenker, bei den weniger "Nick-empfindlichen" Coupes oder US-Roadstern wurde sie eingespart.
[34] --> siehe 735886, dann im Set
- Artikelnummer
- 735006
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,23 kg
[8] A1233520765 Rep.-Gummilager; Buchse exzentrisch
- Artikelnummer
- 735065
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,19 kg
[39] A1153570675 Scheibe bei Antriebswelle
- Artikelnummer
- 735302
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 0,01 kg
[5] Gummilager einzeln, SLC + div Limo's SIEHE 735022
nicht SL
- Artikelnummer
- 735822
- Lager:
- Unsererseits nicht mehr lieferbar
- Gewicht:
- 1,51 kg