35.d Differenzial und Antriebswellen

Hauptbedarf für Differenzial und Antriebswellen, hier beschränkt auf die jeweilige Serienausstattung.
Nicht dargestellte oder uneindeutig bestimmbare Bauteile bitte mithilfe von Fahrzeugdaten anfragen.
Die wichtigsten bekannten Änderungstermine:
Dezember 1972: nur zuvor produzierte KÖNNEN eine inkompatible hintere Diff-Befestigung haben, Sichtung nötig.
März 1980: Wegfall der Diff-Lager-Seitendeckel beim 280SL/SLC
September 1980: der große Hardy-Stern der 450-Modelle wird auch für 380 übernommen.
August 1985: Umkonstruktion des Achskörpers, Diff elastisch 3-Punkt-gelagert.

Andere, schrittweise Entwicklungen oder Übernahmen aus Sonderausstattungen:
Verlängerung der Achsübersetzung,
Ausgleichsmassen (Schwingungstilger) an den Sterngelenken,
Ersatz der Sterngelenkwellen in solche mit Ringgelenken
(Termine sind nicht bekannt), ABS-Drehzahlgeber, Rippen (Gehäusekühlung),
Differenzialsperre.